Ämne 020 · LAPL och PPL

Luftfartygs allmänna kännedom

Ämnet handlar om hur flygplanet är byggt och hur dess system fungerar, så att du förstår vad som händer när du drar i spakar och läser av instrument, och kan känna igen fel innan de blir farliga.

Skapa ett gratis konto och börja träna på 264 övningsfrågor i Luftfartygs allmänna kännedom.

Vad ingår i Luftfartygs allmänna kännedom?

Flygplanets uppbyggnad
Skrov, vingar, stabilisatorer, landställ och roder, och vilka laster de är byggda för.
Kolvmotorn
Hur en fyrtaktsmotor fungerar, tändsystem, smörjning och kylning, förgasare och förgasarisbildning samt bränsleinsprutning.
Bränsle och propeller
Bränslesystemet och bränsletyper samt hur fasta och ställbara propellrar fungerar.
Elsystem
Batteri, generator, säkringar och vad som händer när laddningen slutar fungera.
Instrument
Pitot-statiska instrument (fartmätare, höjdmätare, variometer), gyroinstrument och magnetkompassen med dess fel.

Sammanfattningen är vår egen och bygger på kursplanen för LAPL och PPL i EASA, Easy Access Rules for Aircrew (Part-FCL med AMC och GM). Transportstyrelsen beskriver vad provet bygger på i Transportstyrelsen, Måldokument för PPL/LAPL.

Teoriprovet i Luftfartygs allmänna kännedom

Hos Transportstyrelsen heter delprovet Allmän luftfartygskunskap. Det har 20 flervalsfrågor och högst 35 minuters provtid.

Teoriprovet för LAPL och PPL består av nio delprov, ett per ämne, med 20 flervalsfrågor vardera. För godkänt krävs minst 75 procent rätt, och du har högst fyra försök per delprov. Alla delprov ska vara godkända inom 18 månader, räknat från slutet av den månad då du skrev ditt första prov. Proven för LAPL och PPL går att skriva på svenska eller engelska.

Segelflygcertifikatet SPL har enligt Part-SFCL samma nio ämnen, men fyra av de flygplansspecifika ämnena får där slås ihop till ett provpass.

Källa: Transportstyrelsen, Teoriprov för LAPL och PPL.

Exempelfrågor

3 av 264 frågor i Luftfartygs allmänna kännedom i Nordvinges frågebank.

Fråga 1: Det uppstår en kraftig, ihållande kompressorstall (compressor stall) i en gasturbinmotor med vibrationer och högt dån. Vilken åtgärd är enligt allmän vägledning rätt om flyghandboken inte anger annat?

  1. Öka effekten för att driva ut den stannade luften och höj nosen
  2. Minska effekten snabbt, sänk anfallsvinkeln och öka farten
  3. Behåll effekten och minska farten så att luftflödet lugnar sig
  4. Stäng av bränsletillförseln direkt och gör en omstart i luften
Visa svaret

Rätt svar: B. Minska effekten snabbt, sänk anfallsvinkeln och öka farten

En kompressorstall uppstår när kompressorbladens anfallsvinkel överskrider den kritiska. Åtgärden är att snabbt minska effekten, minska flygplanets anfallsvinkel och öka farten, så att inloppsluftens fart och kompressorns varv åter hamnar i balans.

Fråga 2: Ett enmotorigt flygplan har en brandvägg (firewall) bakom motorn. Vilken uppgift har den?

  1. Den leder kylluft runt cylindrarna
  2. Den skyddar kabinen mot en motorbrand
  3. Den dämpar motorljudet i kabinen
  4. Den bär propellerns dragkraft till vingen
Visa svaret

Rätt svar: B. Den skyddar kabinen mot en motorbrand

Brandväggen är en eldfast skiljevägg, oftast av rostfritt stål, mellan motorns bakre del och kabinen. Den skyddar piloten och passagerarna mot en oavsiktlig motorbrand.

Fråga 3: Mätaren för förgasarlufttemperatur har en gul båge som typiskt sträcker sig från –15 °C till +5 °C. Vad innebär den gula bågen?

  1. Normalt driftområde för förgasarluften
  2. Området där förgasarvärme aldrig får användas
  3. Högsta tillåtna temperatur på förgasarluften
  4. Området där förgasaris kan bildas
Visa svaret

Rätt svar: D. Området där förgasaris kan bildas

Den gula bågen markerar temperaturer där förgasaris kan uppstå. Är luftens temperatur och fuktighet sådan att isbildning är sannolik ska visaren hållas utanför den gula bågen med förgasarvärme. Normalt driftområde markeras med grön båge och maxgräns med röd linje.

Verktyg och simuleringar

Vanliga frågor

Hur många frågor har teoriprovet i Luftfartygs allmänna kännedom?

Delprovet (Allmän luftfartygskunskap hos Transportstyrelsen) har 20 flervalsfrågor och du har högst 35 minuter på dig. För godkänt krävs minst 75 procent rätt.

Hur många gånger får jag skriva provet i Luftfartygs allmänna kännedom?

Du har högst 4 försök per delprov, och alla nio delprov ska vara godkända inom 18 månader från slutet av den månad då du skrev ditt första prov.

Vad ingår i Luftfartygs allmänna kännedom?

Flygplanets uppbyggnad: Skrov, vingar, stabilisatorer, landställ och roder, och vilka laster de är byggda för. Kolvmotorn: Hur en fyrtaktsmotor fungerar, tändsystem, smörjning och kylning, förgasare och förgasarisbildning samt bränsleinsprutning. Bränsle och propeller: Bränslesystemet och bränsletyper samt hur fasta och ställbara propellrar fungerar. Elsystem: Batteri, generator, säkringar och vad som händer när laddningen slutar fungera. Instrument: Pitot-statiska instrument (fartmätare, höjdmätare, variometer), gyroinstrument och magnetkompassen med dess fel.

Börja träna

Övningsfrågor på svenska i alla nio ämnen, provexamen med tid och förklaringar med källhänvisning. Skapa ett gratis konto eller logga in.

Andra teoriämnen